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丰田将投资28亿美元建研发中心生产环保汽车全球一日汽车要闻

2019/11/09 来源:临海汽车网

导读

1丰田将投资28亿美元建研发中心 生产环保汽车据外媒报道,丰田将投资约3000亿日元(约合28亿美元)在日本建造一个新研发中心,加快

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丰田将投资28亿美元建研发中心 生产环保汽车

据外媒报道,丰田将投资约3000亿日元(约合28亿美元)在日本建造一个新研发中心,加快研发一系列环保汽车,以满足不同市场的法规要求。新研发中心将建造在爱知县辖区,且此次还将建造11条测试轨道。

丰田将投资28亿美元建研发中心生产环保汽车全球一日汽车要闻

丰田已取得了约650公顷—2.5平方英里的面积,用于建造该研发中心。该研发中心将于明年部份开放,2023年全部开放。

工程师和员工将从丰田总部和其它工厂分配过来。进入全面运营时,员工人数有望到达3200人到3300人,最终目标是将员工人数提高到3850人。这11条测试轨道是丰田自1984年,在日本北海道建造测试轨道以来,首次在日本建造测试轨道。

丰田计划到2030年,将电动汽车的年销量提高到最少550万辆。(来源:盖世汽车)

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斯特芬·科万特成宝马最大单一股东宝马恐难被收购!

据外媒报导,相关文件显示,斯特芬·科万特(Stefan Quandt)从已故的母亲处继承宝马部分股分并成为宝马最大单一股东,而他所持有的股份也足以“抵御”宝马被外界收购。

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斯特芬·科万特为德国企业家,现年51岁,他从已故的母亲处继承宝马25.83%的股分,价值134亿欧元。而这继承的股份加上其原来所持有的股分已足以抵抗宝马被外界收购。根据德国企业收购条例规定,股东只有在持有超过75%的投票股权的情况下才能够完全掌控公司。

科万特家族掌控宝马团体超过46%的股份已经长达数十年之久,但斯特芬·科万特持股份额的增加也就意味着在必要的情况下,他可以扮演单一股东的角色,以避免团体被完全收购。

科万特家族发言人称,投票表决权虽然已被重新分配,但科万特家族想要保持其持股份额的立场依然是坚定的。他也补充到,科万特家族并没有计划要出售持有的股份。(来源:盖世汽车)

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丰田与日本中部电力公司合作 欲将车载电池用作储能装置

据外媒报道,丰田最近宣布,公司将推出一个非常重要的新项目,旨在将丰田普锐斯的旧电池另作他用。丰田将该计划取名为“验证项目”,期望这类丰田普锐斯旧电池能得到最大限度的再利用。

丰田将投资28亿美元建研发中心生产环保汽车全球一日汽车要闻

这类电池可用于贮存电网传输的电量,也能存储风能及太阳能发电厂传输的电量,作为重要的储能及放电装置,这1结果还真的有些出人意料呢。当电网遇到用电高峰时,早前存储于电池内的电量将重新输送回电网中。丰田正与日本中部电力公司展开该项目合作。

若该项验证项目获得成功,将在2020年打造这类电池。丰田认为,旧电池虽然性能表现有些弱化,但在应对供电方面还是绰绰有余,可被用作该类储能电池,从而更好地优化电网的供电需求。该项目也有助于供电机构管控配电系统的频率及电压值。

丰田将从这类旧款镍氢电池的再利用着手,新款丰田车型所搭载的锂离子电池将要到2030年被投入储能运用。对丰田为这类废旧电池找到新的使用途径,业内人士深表欣慰。如今,丰田普锐斯车主们有多了一项购买该款环保型车型的理由了。(来源:盖世汽车)

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Solaris向意大利交通运营商交付12辆电动客车

据外媒报道,波兰巴士制造商Solaris向意大利贝加莫的一家交通运营商交付了12辆电动客车。今年3月,Solaris将会为米兰的ATM公交公司交付10辆乌尔比诺(Urbino)电动客车。

意大利市场的乌尔比诺电动客车搭载了2台125KW的牵引电机,电能存储在一组Solaris高能电池中,总容量达240KWH。

到目前为止,Solaris已在意大利交付了近850辆汽车。意大利是除波兰之外,Solaris第二大市场。Solaris称,2017年公司总计售出1400辆汽车,是有史以来最好的年销量。

Solaris生产客车、无轨电车和有轨电车,主要面向海外买家。迄今为止,Solaris已向全球32个国家的客户交付了1.6万辆汽车。Solaris在波兰大约雇佣了2300名工人,并在其海外分公司新增了300名员工。(来源:盖世汽车)

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通用将在多伦多推出共享汽车项目Maven

据外媒报导,通用将在加拿大多伦多推出同享汽车项目Maven,继续扩大北美业务。乘客可通过手机app实现同享汽车的定位、预定和解锁。

通用汽车指出,每投放一辆同享汽车,可将道路上的私家车减少10%。该同享汽车无需注册费或会员费,当用户乘车时才需要支付费用,且刚开始的价格低至9美元每小时,含油费及保险费。

Maven项目最初将投放40辆汽车,包括雪佛兰科鲁兹、GMC Acadia,凯迪拉克ATS及XT5等车型。Maven同享汽车配置了OnStar系统、Wi-Fi,苹果公司研发的Carplay车载系统和安卓车载系统,和SiriusXM Radio系统。

通用汽车加拿大公司总裁兼总经理史蒂夫·卡莱尔(Steve Carlisle)表示:“将Maven共享汽车引入多伦多,可以缓解当地的交通拥堵,同时它也代表了通用汽车在加拿大移动出行领域的最新进展。”(来源:盖世汽车)

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欧宝CEO:下一代Corsa将在西班牙工厂独家生产

据外媒报导,欧宝CEO米歇尔·罗谢勒(Michael Lohscheller)宣布,下一代欧宝/沃克斯豪尔Corsa将于2019年在西班牙萨拉戈萨(Zaragoza)工厂独家生产。此外,到2020年,Corsa电动改款车型也将在萨拉戈萨工厂下线。

西班牙萨拉戈萨工厂将成为pSA集团旗下首家在欧洲生产欧宝/沃克斯豪尔纯电动车型的工厂。

未来投资的一个主要的先决条件是1月底与工会达成的社会框架协议,使得该工厂的竞争力得到了大幅提升,从而使得进一步的投资成为可能。

到2020年,Corsa将成为欧宝/沃克斯豪尔产品阵容中,4款电动车型中的一款。据pACE战略计划,到2024年,所有欧洲欧宝/沃克斯豪尔乘用车车型将推出电动版。

西班牙萨拉戈萨工厂于1982年开始生产欧宝Corsa车型。自那以后,该工厂生产了近1300万辆汽车,其中畅销的Corsa超过1000万辆。pSA团体当前还在该工厂生产欧宝Mokka X、欧宝Crossland X和雪铁龙C3 Aircross。(来源:盖世汽车)

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收购建新 pSA发力中国后市场业务

据外媒报道,pSA近日宣布同意收购中国汽车备用配件经销商——建新的控股权,希望能够借助此次收购提升其在中国市场的表现。

pSA在发言中表示,此次收购能够进一步巩固其在中国后市场销售领域的地位,并且也有利于其扩大其多品牌欧洲汽车修理服务站(Euro Repair Car Service)网络。但双方均未泄漏关于此次交易的价格。

建新目前是上海地区领先的汽车配件分销商,年销量突破500万件。

上月,pSA发布的数据显示其全球销量涨幅达到15%,并且表示,虽然在中国市场的销量依然出现下滑,但已有信号表明其在中国市场已逐步稳定状态。(来源:盖世汽车)

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雷诺-日产宣布支持新欧洲快充站网络

据外媒报道,欧洲电动汽车快充站的部署发展迅速,超过了全球很多地区。据报道,雷诺近期宣布为新的电动汽车快充站网络提供支持。

该网络叫做E-VIA FLEX-E。E-VIA FLEX-E实际上早在去年12月份就已发布公告,但去年欧洲宣布了几个超大型充电站网络,相比之下,E-VIAFLEX-E没有引起太多关注。

还有一个叫做Ultra-E。Allego、奥迪、宝马、麦格纳、雷诺、Hubject等联合为该项目提供了支持。另外,electrek网站上个月报导过由Allego支持的新的MEGA-E电动汽车快充站网络,该项目计划部署300多个充电站。

E-VIAFLEX-E并不像上述3个项目那样雄心勃勃,但对某些局部地区的电动车司机而言,也是一个很好的补充。

雷诺称,新的充电站网络将重点关注欧洲南部地区:

“该项目将于2018年年底启动,届时将有14个Highpower充电站在意大利、法国和西班牙落地,其中意大利8个、西班牙4个和法国2个。该快充站将沿着高速公路散布,其输出功率在150KW至350KW之间。”(来源:盖世汽车)

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